Kawazi.Net

Oli tossa iltalukemisena Suomen Autohistoriallisen Klubin jäsenlehti Automobiili 1/07. Oikein piti välillä tupakille lähteä, ja vapinan tauottua koneelle tekemään pikku referaattia. Tässäpä SA-HK:n Teknisen Valiokunnan ratkaisuja parissa MA-asiassa:

" -72 Kontio Sisu -paloauto on yhteisön omistuksessa. Voisiko auto olla museorekisterissä palvellessaan päivystävänä paloautona kilpailutapahtumissa?
- Museoajoneuvon käyttö paloautona ei ole Valiokunnan mielestä hyväksyttävää."
Oma kommentti: Mielestäni esim. historic-kisoihin ei paremmin hyväksyttävää paloautoa voisi kukaan keksiä! Mutta ei, pussihousuporukallehan se ei sovi. Jokuhan voisi vaikka hyötyä moisesta! Ainakin saattaisi koitua hyviä fiiliksiä. Jo(i)llekin...

"Voiko MA-rekisteröidyn moottoripyörän tehoa alentaa (=kuristaa)? Perusteluna, ettei omistaja muuten voi ajaa pyörällään ajokorttiluokkansa takia.
- Valiokunta päätti, että muutokset museoajoneuvoon eivät ole mahdollisia."
Voi herramunjee! Ehkä parempi olla kommentoimatta...

Ja vielä: "Datsun Finn -72:n kori on vaihdettu uutena vaurioituneen tilalle (autovero maksettu), autossa on 2 alustanumeroa. Voiko MA-rekisteröidä?
- Valiokunta vetoaa ajoneuvolain pykälään 24, ja toteaa ettei em. ajoneuvoa voi hyväksyä museoajoneuvoksi vain osittaiseen alkuperäisyyteen vedoten. Toteaa kuitenkin, että Ajoneuvohallinnolta voi anoa erivapautta MA-hyväksyntään..."

Voihan nää olla tänne kuulumattomia juttuja, mutta ovatpahan ainakin jonkinmoisia esimerkkejä eri kerhojen suhtautumisesta jäsenistöönsä...

jopas vain onki outoa hommoo, no ylhensähän net homssut onki outoja, vai onkiiko net ees? tää käänty näihin helesinkisä piettävien homppeliviikkojen suunthan tää juttu tai siitä sai alakunsa aatos ja assosiaatio putkahti näin.

monesti kun on oltava jonkun ns. "viisaan tahon" hyväksyntä, jolla ei ehkä ole käytännön tuomaa kokemusta, maalaisjärkeä tahikka ruohonjuuritason ymmärrystä asioille, niin mennään tällaisiin harrastusta haittaaviin epäkurantteihin pussihousuisten(mustalaisten?), (militanttienko?), (museopussistenko?) mielivaltaa korostaviin päätöksiin riviharrastajalle niin itsestäänselvissä asioissa.

ehkä olisi parempi tehdä vaan ja olla kysymättä, kyllä net jokkus siittä sitten älähtää jos älähtää tai ehkä jopa hyväksyvät kun asia saa tarpeeksi suuren suuren yleisön huomion ja hyväksyvän muminan eli kannatuksen.

otetaanpa vaikka kouluesimerkkinä; autoilu on havaittu hyväksi ja hyväksytyksi yhteiskunnassamme, sen kuolemanvaarallisuudesta ja saastuttavuudesta huolimatta, mutta meneppä vaatimaan autoilun täyskieltoa, varmaan suuri enemmistö leimaa ko. henkilön puolimieliseksi ja hulluksi, etteikö jopa täyshulluksi, maan ystäväksi, jalkamieheksi, köyhäksi, syrjäytyneeksi, hiirulaispiipertäjäksi ja täten henkilö yleensä eristetään, suljetaan laitokseen tai vaietaan kuoliaaksi.

tosin moottoripyöräily on sitten monta pykälää heikommassa asemassa tämän edellisenkaltaisen suuren yleisön hyväksyttävyyden kannalta. barrikaadit olisivat kymmenesosaltaan vain siitä väestömäärästä, jonka taas autoilu saa ja saisi nostatettua. meitä morotisteja on reilusti alle 200 000 kun taas autoilijoita on rapiat 2 miljoonaa kiljumassa.

tuossa hankalassa paikassa oli puhetta erään pohojosessa vaikuttavan kanssanaiskustomimotoristimme kanssa esim. liivien värien hyväksytyksestä. onko kukaan koskaan törmännyt aiheeseen aiemmin? joo, oon kuullut sellaisesta ja muutamat kerhot joihin olen kuulunut, ovat sellaisen hyväksynnän hakeneet ja saaneet. sitä en tiiä pitääkö tavallisen kerhon, joilla on omat merkkinsä, käydä joku erikoinen hyväksymismenettely lävitse? ainakaan aikanaan kun olin perustamassa napapiirin moottoripyöräilijät ry:tä ei sellaisia menettelyjä ollut, eikä kyseistä ulkomailta myöhemmin iloksemme saapunutta helekutin enkelikerhoa ollut suomessa vuonna 1981, joka nyt siis on ottanut ilmeisesti asiakseen toimittaa jonkunlaista viranomaisroolia motoristiharrastajien sisällä, että se siitä suuresta vapaudesta ja villeydestä josta moottoripyöräily on tunnettua.

halavatun papat on tosin myös ollut ja tullut myöhemmin ja se on ihan kotoperäinen lajimme, mutta eivät halavatun papat ainakaan ole vaatimassa tietääkseni yhtään kerhoa käymään esittelemässä merkkejään tai liivejään heidän hyväksyttävinänsä, vaikka mopokerho onniii se papat.

tietääkseni ainoa taho suomessa, joka antaa rekisteröidyille yhdistyksille hyväksyntänsä virallisesti on tämä meidän oma patentti ja rekisterihallitus, ellei senkin nimi ole sitten muuttunut aikojen saatossa. ja tällainen villimpi ja vapaampi ja vähemmän virallinen kerho kuten me, se on sitä mistä mää tykkään ja näemmä moni muukin eli se kuuluisa suuri enemmistö.

tää jutska ny vähän levis vaikka ulkomailla on lewis, mutta sellaista se on kun litimärkänä sateessa on ajanut töihin, eikä yhtään tosimotoristia tullut vastaan tai ohikaan.

ja lopuksi pari aforismiani, joita telekusa sanotaan loppukevennykseksikin:

-jos kaikki olisivat hulluja, olisivat terveet hulluja.

-aasia aasialaisille, amerikka amerikkalaisille ja intia intiaaneille, se olkoon mottomme. toki myös venäjä ja saksa suomalaisille.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Tuota pussihousumeininkiä en ole koskaan oikein ymmärtänyt. Vaaditaan tiukasti alkuperäisyyttä ja samalla heitetään arvokasta historiaa romukoppaan. Tietysti on päivänselvää ettei nykyaikaisia tarvikeosia hyväksytä, mutta oman aikakautensa tarvikeosat pitäisi hyväksyä. Tämä näkyy erikoisen hyvin museoikäisissä japsipyörissä. Kiistaton tosiasiahan on, että tuolloin kaupasta ostettiin ensin peruspyörä ja sitten varusteltiin se mieleiseksi laukkusarjalla, katteella yms. Jämeriltä / Stormilta löytyvällä kamalla. Nyt sitten kun ko. pelejä museoidaan, ruuvataan nuo tarvikeosat pois inhon syvät väänteet kasvoilla. No, tämä on vain meikäläisen mielipide asiasta - kannatan tunnetusti enemmän käyttöpeliä.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Tää ny kai menee taas wähä alkuperäsen asian wierestä mut menköön ...
Sikäli kun olen tuota mobilisti populan touhuja siwusta seurannu ja muistaakseni
jotain lukenu ni missään ei käsketä/pyydetä edes edeswastuun uhalla
poistaan ajokista niitä aikakautensa lisäwarusteita.
Olkoon sitten kyseessä auto tai rätkä ...
Se on sitten ihan oma lukunsa jos joku ääliö mr-tarkastaja ei hywäksy niitä
mutta sinne mr-tarkastukseen mentäessä täytyy olla mukana dokumentteja,
ei siis ryyppyremmivä waan kirjallisuutta jolla todetaan et
laitettiinha näitä jo uutena...
Mobilistisakissa on muuten ihan järki populaa mut siinä se ns.asiantuntija jaos, pussis osasto pilaa kaiken ja wie wielä pohjan koko touhulta prkl...

-kunnia meni mutta maine kasvaa-