Kawazi.Net

Voe sitä moottorin pärinää ja pauketta! Vähän yskien lähti käyntiin, tuoreet bensat kuitenkin, vähän kesti kaasareilla tottua taas työntekoon. Niitäkään ei tullut avattua koko talvena. Tekniikalle ei siis tehty mitään. Pikku tuunailuja vain.

Taas meni kuitennin maaliskuun viimeiseen viikonloppuun, mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan.

Tapansa mukaan pihatiellä muutama metri jäätä ja sitten baana auki. Pikkuisen piti vajailla paineilla takarenkaassa ajella huoltsikalle, etusessa täydet kun oli vaihdettu viime kuussa.

Vaatetta oli riittävästi ajoon, paikallaan seistessä pukkasi hikeä. Nahkat nyt sitten sisäänajettu Moikata sai vähän väliä, taisi toistakymmentä eri pyörää tulla vastaan session aikana. Kilsoja aloituspäivälle vaatimattomat 70.

Eilen alkoi kausi, nyt on ensimmäinen sata kilsaa ajettu. Mukavaa oli, moikkaillakin sai.

_________________
Gpz 1000 RX, ZZ-r 1100 D1, Z 1300 A5 ja pari "hontaa"

Tä. Nytkö ne vasta heräävät?

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

Eilen illalla vajaat 50 km maaseudun rauhassa haparoivin ensi askelin.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

[quote="JIMJAK"]Tä. Nytkö ne vasta heräävät?
[/quote]

Jotkut nukkuu vaan aamuisin pidempään...Nythän on tosi mukavat kelit, ehkä ei taas vuosikausiin.Tallista ulos 11 maaliskuuta ja eilen 1500km takana.

Perskule kun säikähin ku tuli lukihäiriö, katoin että "kansi auki"... Mietin jo hetken että nytkö on sitten oikea aika ruveta kawaa lihoiks lyömään!

Joo kausi on auki... kansi edelleen kiinni

Kausi on vielä aloittamatta, mutta valmistelut on käynnistetty: Uuteen takkiin on ommellutettu kerhon merkki, yllättäen tuleville huoltotaitoisille Kawa-nuorukaisille on varattu muonaa ja synttärikakkua, sivulaukut ( Krauser) on käsitelty jollakin hiton kumimustalla joka haisee pahalta. Suihkutin päälle raikasta Plediä. Odotankin ensimmäisessä kokoontumisessa repliikkiä: Miten ihmeessä hän saa sivulaukkuihinsa niin raikkaan SITRUUNAN tuoksun? Idea on mainostoimistojen vapaasti käytettävissä.

Kausi eikä kansi ole auki mutta muuten Kawat on wielä auki eli
kun tuo tallin lämpötila alkaa olla inhimillinen eikä Siperian olosuhteita
muistuttawa niin nyt alkaa taas tapahtuun ...
Eli S2 ja J rojektit jatkuu...

SK: Miten joku kumimusta woi haista pahalle?
Sleepparitkin lauloi aikoinaan että jotkut muut haisi pahalle ...

-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Kyllä se voi. Se nimittäin haisee mun saunassani.

Siis kumimusta=Mustakumi:käännä englanniks= siis ne joita myydään mm.kioskeilla=:mrgreen: ...
(noni,taas meni tähän...)
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Joo, kausi aloitettu Korpisudenkin osalta tänään eli kävin Storörenissä kahvilla ja sieltä olisi ollut tarkoitus koukata Motonetin kautta himaan, mutta Korpisusipa oli eri mieltä Pikkaisen ennen kehäkolmosta vilkaisin bensamittaria ja se näytti epätavallisen vajaata tankkia - vilkaisen sitten kaasareiden suuntaan ja sieltä valui bensaa kuin huoltoaseman pistoolista. Ei muuta kuin koukkaus Östersundomin tielle ja bussipysäkille tutkimaan syytä: toinen bensaletku oli irronnut alapäästään ja tietenkään ei ollut työkaluja mukana - sellaista ihmemiestä ei olekaan, joka saisi bensaletkun takaisin Mikuni RSien t-kappaleeseen tankin ollessa paikallaan. No, ei muuta kuin soitto kännykällä Siltamäessä asuvalle tutulle, joka tuli paikalle työkalujen & muun tarpeellisen kanssa. Siinä sitten viriteltiin letku takaisin ja eikun starttaamaan! Ensin lähti käyntiin, mutta sitten sammui ja sen jälkeen ei edes luvannut eli ei muuta kuin himaan tuttavan kuskaamana hakemaan muulia & mersua. Sitten Kawa työntämällä muuliin ja himaan - ja himassa Korpisusi lähti tietenkin käyntiin ensiyrittämällä. Tosin kaasareiden suunnasta kuului tuttuakin tutumpi ääni: 4.pytyn imukurkku vaihteeksi pikkaisen poikki ... p..kele Taitaa Korpisusi olla siis sitä mieltä, että maaliskuun loppupuoli on vielä liian aikainen ajankohta kauden aloittamiselle - vielä minä sille mokomalle näytän
No, muuten Korpisusi toimi suht' hyvin - seokset pikkaisen turhan rikkaalla varisnkin kaasukapulan loppupäässä, mutta sehän on ihan luonnollista: tottakai GPZ750:n alkuperäinen putsarikoppa K&N:n putsarilla ei ole ihan niin hyvin virtaava luistien ollessa katossa kuin kaasareiden perässä olevat erillis-BMC:t. Pitääpä laittaa seosmittari kiinni ja suorittaa pientä säätöä...

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Korpisudella on kurkku kipee...

Siella on selkeesti ollu joku kurkunleikkaaja liikenteessa

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

Pitihän se käydä RS.iä testaamassa 300m lenkki ja perussäädöt on ihan ok pers tuntumalla mutta ensi viikolla sit penkkiin säätelemään, ilman penkkiä ajoin kun ei kerennyt laittamaan sitä testin huumassa päälle no saihan siitä paremman perstuntuman

Toi raadon kurkkujen murtuminen alkaa olemaan jo kyllä aika kummaa muistelin että jossain vaiheessa sanoit että murtuu alapuolelta eihän se nippuside ole sit liian tiukalla ja eikö moottorin ja rungon välissä ole kumipuslat? No sitä en tiedä mutta jos on niin kyllä se moottorin ja rungon eläminen toisiinsa verrattuna voi väännellä kurkut poikki joo ( tämä oli vaan tämmöinen uni jonka näin )

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

No avattua tuli kausikin, kansi oli jo . Reilu 90km tuli ajeltua kuin sukkasillaan ja pyörän käytöstä tarkkaillen mut hyvin meni ja tästä jatketaan hyvillä mielin

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Saapa nähdä miten itellä alkaa pelittämään 1/2 orgiskotelo virikaasareiden kanssa. Meinasin pistää ne kotelonpäähän tulevat kurkut 60 mm alumiiniputkesta. Ne ovat millin väljät kaasarin runkojen päälle, tiivistäis tuon välin jollain gason kestävällä kumilla. Hieman arveluttaa niiden kiinteys, kun kaasarit tahtovat liikuskella imupulssien tahdissa eteen-taakse. Tää on taas niitä pakko kokeilla - juttuja.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Moottori silikooniva putken ja kaasarin wäliin, kestäwät bensaa
Liimatiiwistemassaa meinasin ehdottaa mutta se todennäköisesti
liukenee bensan kanssa
Ja kun kokeilu tuo kerran on niin jos kokeilet niin raportoi miten
mootorloikonesilikooni kestää
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Laita sitä ilmastoinnissa käytettävää kurttuputkea niin on sit varaa venyä ja kutistua ihan reilusti

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Luulen että pitää tehdä sovitteesta tiukat kurkun ja kaasarin väliin, kumilla sais tiukat tehtyä, vois luulla etä silikoonit irtois liikkeen vaikutuksesta. Tuohon kohtaan ei taida saada klemmariakaan, kun aluputkessa ei ole halkeamakohtaa, josta kiristyä.
Kurttuputket saattais hajota aikansa väristeltyään.
Jiikoon bassoputki viriteltynä kotelon pintaan ja putki sen päälle olis varma, mutta ei taida mahtua noita laittamaan paikalleen kaasarin ja kotelon väliin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Siihen se kaatuikin joten avarsin boksin reikiä ja laitoin pelkän vesiletkun. Hyvin rokkaa ja ei maksa paljoa.

sama systeemi mulla. letkun materiaalista ei tietoa,mutta neljättä vuotta on kimmoisana pysynyt...helppo avata ja sulkea...

Tuota vesiletkua minäkin suunniittelin ja sen letkun hankinkin, kunnes huomasin sen tosiseikan, ettei seiskapuolikkaan kopassa imukurkkujen reiät ole likimainkaan samassa linjassa kaasareiden kanssa. Joten oli tyydyttävä ainakin toistaiseksi orkkis imukurkkuihin kaasareiden ja kopan välillä. RSien kanssa elo tuon orrkiskotelon kanssa on huomattavasti helpompaa, koska koppaa voi siirtää taaksepäin niin paljon, että kaasarit saa välistä pois - RSt ovat noin 1,5 senttiä lyhemmät kuin alkuperäiset alipainekaasarit.
Joo, nyt on Stormilta haettu taas jälleen kerran uudet kurkut - pitänee asennella viikonloppuna. Jos nyt ei kestä katkeamatta orrkkiskopan kanssa, niin epäilys siirtyy noihin Tourmaxin kurkkuihin.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Vesiletkun kanssa onnistuu hyvin kun on oikean mittaiset (65mm mulla). Kun tuuppaa koteloon niin kaasarit menee heittämällä paikalleen. Ehdin omat laittaa kiinni kunnes muistin, että nokkaketjun kiristimen tiiviste on vielä pöydällä... pikku hetki ja tiivari olikin asennettu ja kaasarit takasin paikallaan Se silikoniruiske putkeen on ehdoton... liukuu kuin ***

Ei ne ole mullakaan samassa linjassa..., mutta hyvin taipuu ja parempi olisi leikata viistoon ne päät. Omat leikkasin suoraksi, mutta silti meni hyvin.

Hyvä kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa

|_| |_| |_| |_| suorat päät

\_\ \_\ /_/ /_/ vinot päät

Mullaki alkuperäisissä on reunimmaiset kurkut vinot. niiden reikien koko on 47 mm ja nyt kairaan ne suoriksi 60 mm kurkuille. Onneksi sattui olemaan sen verran kokoeroa noissa reijissä, pystyy pelaamaan kotelossa uudelleenlinjauksella hyvin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kautta avattu pikkasen lisää, nyt alko lyyti kirjottaa hienosti vetää peli mutta sen verran alko voimaakin tulemaan lisää että kytkin alko luistelemaan

No jos viikonloppuna alkais säätelemään peliä ihan kunnolla ja sit penkkiin mutta mitenhän kytkin luistaakohan se penkissä liikaa

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Tuttu voimantunne virikaasareilla. Mulla autto jäykemät jouset tuohon vaivaan, millä öljyillä sulla kone lutraa?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

ÖLJY

SHELL X-100 20W50

Luulen että noiden jousien vaihtaminen auttaa ja meinasin ensiapua antaa kytkimelle tosissaan pelkkiä jousia kokeilemalla mutta olen varautunut APE.n heavy duty pakettiin, kamulla on ylimääräiset Z1100R jouset ja hän tarjotteli niitä ja väitti että ovat jäykemät mutta en osaa sanoa juuta enkä jaata mutta sen verran hän sanoi että penkissä tossa oli ollut 117hv ja muuten ei kuulema luistanut kun kytkintä "lirkauttamalla" yritti nostaa keulaa niin silloin kuulema luisteli ja minulla silloin ennen Kerkeriä ja RS-34 settiä oli 109,7hv eli jos toi lähes 10hv tehon lisäys kaasareiden vaihdolla pitää paikkansa niin sit luistelee minullakin

Taas tuli semmoinen visio et miksi tilaan jouset jostain kun on suhteet jousi valmistajaan ja siellähän jäykemmät jouset voisi teettää, no tää on tätä minun ajatusmaailmaa (miksi ostaa valmista kun saa maksaa enemmänkin jopa huonommasta) no toi ei kyllä ole pitänyt vielä paikkansa missään teettämässäni jutussa mutta kyllä sekin aika tulee [/u]

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Eikun jo viime perjantaina, mutta kun töiden jälkeen on kiire baanalle niin ei meinaa keretä kirjottaan. Kilsoja takana 680. Eka reissulla tuntui visiiri fuskaavan kun veti kovasti suupieliä taaksepäin heti soratien loputtua ja asfaltin alettua Auringon laskun aikoihin vähän mietityttää, kuinka nopeasti tiellä paikoitellen oleva vesi jäätyy, samoin hiekkaiset risteykset hirvittää. Alkuviikolle luvassa pakkasta jo päivällekin mutt kyllä se kesä tulee....

_________________
...intoo enemmän kun järkee, turha seisottaminen rasittaa...

Jehna, noin 500 km jo takana ja klo 22 jälkeen on toosi liukasta kun lämpötila laskee lähelle nollaa. Ei millään uskalla nostaa nopeutta yli 105 km kun riepottelee tuulessa. Otin tuuliklasinkin (pleksi) pois jotta tuulivastus olisi "tasaisempi", no tiedä häntä -onko kokemuksia kellään? Kulutus ainakin putosi, klasin kanssa ~6 ltr/ 100 km ja ilman ~5 ltr/ 100 km. Nopeus ollut noin 80 km/h ja matka-ajoa koko ajan. Töihin 50 km ja samanlainen takas...

PS. Ne lidlin myymät housut on loistavat Ei tuu kylmä, päinvastoin.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Tuolta löytyy lääkkeet vakiokytkimen luistoihin:
http://www.barnettclutches.com/products ... ch_cc=1000
Mulla on nuo välilevyt ST:ssä kiinni, hyvin wörkkii.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.