Kawazi.Net

no asensin sit ne letkut ja tuntuma on HUOMATTAVASTI tanakampi mutta.... ei ihan sitä mitä olin toivonnu.. en usko et on enää ilmaa missään niin huolella ilmasin mut edelleen on pientä pehmeyttä havaittaviaa.. en tajua mistä se enää voi johtua?? onko teillä millanen tunruma etujarrussa? meneekö pohjaan saakka jos oikein rutistaa vai onko tää pehmeys enempi ominaisuus kuin vika?

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

melko todennäköisesti ilmaa vielä. täydellinen ilman poistuminen vie kauan..vasta viikkojen kuluttua voi olla varma onko siellä vielä kuplia. jos oot vaihtannu teräspunoisletkut,niin ei pitäi ainakaan enää pohjaan mennä.tavallisilla letkuilla kyl menee.

Jos sulla ästee on alkuperäinen jarrusäiliö, se kahvatuntuma jää hieman pehmeäksi. Jarrut toimii silti ihan hyvin, kahva ei mee pohjaan (jos ei nyt väkisin vedä) tuntuma on hyvä. Ilmaa siellä ei ollut.
Omassa poistui tuo ilmiö vasta kun vaihdoin pelkästään GPZ 1100 B2 -82 mallisen säiliön vanhan tilalle, jarruihin tuli paukkua lisää ja tuo "pehmeä" tuntuma katosi. Letkut oli vielä silloin alkuperäiset (made in -79)

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

se minullakin kävi mielessä et jarrusäiliö on tyypiltään sellanen "pehmee" pitänee kattoo josko jostain hommais paremman.. ja mitä lewis sano niin oli tarkotuksena ajan päästä ilmailla uusiks kattelee sit..

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Minua neuvottiin jättämään vaikka nippuside vetämään kahvaa pohjaan niin ilma tulee itsestään ajastaan pois väärästä paikasta mut ei tietysti hampaat irvessä kannata vetää nipparia tiukalle vaan ns. maalais järjen voimalla.

Mut maalaisethan on ikänsä mättäneet pas... ja niillähän on voimaa kun pienessä kylässä

Tiedä häntä toimiiko mutta kannattaahan tuotakin kokeilla

tos on muuten ideaa.. paitti.. ilmahan kulkee ylös päin...

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

minäkin oon aina ihmetellyt tuota menetelmää...jos kahvan vetää pohjaan ,niin mitenkäs se ilma enää pois päsee ohi pääsylinterimännän? höh?
miekin oon maalta mutta....

Tuossa nipparilla yön yli systeemissä ilmaus perustuu siihen että paineen alla kuplat keskittyvät paremmin yhteen ja isompi kupla pääsee palaamaan nestettä kevyempänä ylöspäin ja tulee säiliön ulompaa mäntää vasten ja kun kahva vapautetaaan, kupla pääsee reliefvalven, eli paineentasaus reijästä takaisin säiliöön ja seuraaavalla pumppauksella onkin vain nesteet letkuissa. Tosin tuossakin systeemissä pitää olla kuplalle esteeton kulku ylöspäin, muuten se jää nalkkiin ekaan kuoppaan matkalla ylöspäin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

no perzkele! sitähän pittää kokkeilla!! mut kun en tiijä kun se nipari maksaa niin paljon juu juu menenkin tästä talllille hirttämään sen kahvan kii ja ziikaan ens vkl et mitä on tapahtunut.

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Nostetaas tätä topiccia vähän esille.
Eli mulle tuli toi pehmee kahva etujarruun tässä reilun viikon aikana. Koko kesän on kahva ollut sellainen että on heti kova ja jarrut toimii hyvin. Nyt se on muuttunut niin että on yön yli seistyään on kuten aikaisemminkin mutta kun sillä ajelee niin pehmenee päivän mittaan, on ollut sellainenkin päivä et tuntuma vaihteli jarrutuksesta toiseen.
Tänään sitten oli mennyt jo siihen kuntoon et päivän päätteksi sai vedettyä ilman irvistelyä kaasukahvaan kiinni....
Olisiko letkut pehmenneet vai ilmaa vai pääsylinterin männän tiivisteet...
Voi P****le kun nyt rupesi temppuilemaan, täs olis viel ajokelejä jäljellä

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Elä välitä, mullaki pehmenee aina yön seistyään.
Ikä kai sen tekee?

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

Saakelin irvileuat
No ei tartte auttaa, mä tilasin jo stormilta korjaussarjan pääsylkkyyn ja uskon et sillä paranee.

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Mitkä irwileuat ...

No niin, jarrut kunnos.
Vika oli nesteissä, vanhat olivat vettyneet tms. Päätin kokeilla ilman pääsylkyn korjausta josko siellä olisi ilmaa mut sitä ei tullut vaan vanhat ruskeat ja limaisen oloiset nesteet. Kun sai uutta nestettä joka ilmausruuvista ulos niin jarrut rupesivat toimimaan kunnolla. Nyt on vaan niin kova kahva että tuntuma hieman hukassa vähän aikaa.....

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Kowa kahwa yön seisokin jälkeenkin ...
SE on hywä sitten

Mulla on hieman samaa ongelmaa, eli välillä kahva on pehmeä Mitenkäs tuo jarrunesteiden vaihto oikeaoppisesti tehdään? Ilmaruuvi auki, ja puristelemaan, mutta ilmaa ei kannattane järjestelmään päästää? Montako säiliöllistä sieltä täytyy pruutata pihalle, että on kaikki vaihtunut?

_________________
--Jos mä annan ihan pikku pusun tohon starttiin tällä lekalla...

Oikeaoppisuudesta en tiedä mut mä käytin sellaista vitosen ilmausletkua ja joka ilmausruuvin kävin läpi siten et kun sieltä alkoi tulla uutta nestettä niin lopetin ja sitten vaan seuraava.
Pitäisi vissiin mennä anti-dive vehkeissä seuraavassa järjestyksessä: Jarrusatula->anti-dive->jakokappale.

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91