Kawazi.Net

Raatomainen kaasarijumppa se vain jatkuu. Eilen sain päähäni kokeilla vielä pikkuisen pienempiä pääsuuttimia - no, eikun pohjatulpat irti ja seosputket irti. Yksi seosputki tuntui olevan epätavallisen löysällä ja sitä lähemmin tutkittuani ihmettelin ensin sen hieman rosoista päätä ja sitten huomasin siitä puuttuvan jotain eli kierteet olivat kadonneet johonkin. Tarkemmin asiaa mietitittyäni tajusin karun totuuden: kierteet ovat vielä kaasarin rungossa eli seosputki oli katkennut kierteiden juuresta Joten nyt odottelen uutta seosputkea Saksasta (http://www.mikuni-topham.de/).
No, nythän odotellessa on aikaa viritellä vaihteeksi alkuperäiset imukurkut alumiinisten sisäputkien kera paikoilleen. Aikamoinen ero muuten noiden alkuperäisisien ja Tourmaxin tarvikekurkkujen materiaalissa. Tourmaxit ovat aika lutterot verrattuna jämköihin alkuperäisiin. Ja kun nuo alkuperäiset ovat vain muutaman euron kalliimpia, niin Tourmaxien käyttö on kohdaltani ohi
Ja tämän kaiken päälle vielä sekin, että Korpisuden öljynkulutus alkaa lähenemään bensankulutusta eli alkaa kaipaamaan Wisecoita. No, onhan noita kilsoja kertynyt jo 80000 edellisen yläpään rempan jälkeen, joten sikäli ihan ymmärrettävää. Mutta kuitenkin välillä tulee päähän ajatus, että on se vaan rentouttavaa tämä Kawasakin omistaminen - eipähän tarvitse miettiä mihin ylimääräisen rahan pistäisi

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

on sulla tuuria...mitenkäs se nyt poikki voi mennä? ja paljonko vie öljyä? ettei vaan vapaavirtaus suotimet olis harvat ja päästää pölyn koneeseen

Joo, tuuria on kahdonlaista: hyvää ja raatomaista. Enpä usko, että öljyn kulutuksen syy olisi ne vaparit, koska öljynkulutus on noussut suht' tasaisesti. Eli kyllä se taitaa olla ihan normaalia kulumista.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Yhtä vaparitkaan eivät suodata, nimittäin vesi pääsee reunimmaisiin aika herkästi sateella ajaessa. Huuhtelee palotiloista aika tehokkaasti karstan ja varmaan myös öljynkin seinämiltä, mikä kuluttaa nopeammin sylinterin ja männän.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Nyt on seosputket tilattu Saksan Mikuni maahantuojalta. Tilasin samalla kertaa kaikki 4 kpl ja hintaa noille tuli kaikkinensa 49,79 eur. Saapa nähdä kerkiääkö tulla viikonlopuksi eli Hymhyilevän Motoristin Kevätpäivät Loimaalla on nyt pikkaisen vaarassa meikäläisen kohdalta.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Mitens TURBO ?

Turbo odottelee päivää parempaa eli sitä, että kerkiän laittaa sen kasaan. Tuon pikaisen läpikäynnin jälkeen sen kohtalona saattaa hyvinkin olla mynti, kun en kumminkaan ehdi sitä ulkoiluttaa - tosin mahdollinen myyntihinta on sitten pelin mukainen

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!