Kawazi.Net

kertokaa viisaat missä vika käy tyhjäkäynillä hyvin lähtee käyntiin hyvin ,vaihdettu akku, viralukko ,cdi poksi ,ruiskupoksi, ruisku rele, kun ajaa varovasti pikku hiljaa kaasua lisämällä toimii mutta kun laitta kaasua nopeasti ja lähtee kihdyttämään alkaa nykimään välillä tulee dfi valo palamaan mutta sammu kun laitaa kaasua ruisku poksin valo vilkku 1pitkä 3 lyhyttä

Liekö tästä apuja mutta RuiskuMöhkössä pitkä ja kolme lyhyttä tarkoittaa moottorilämpöanturin (lähettää tiedon ruiskuboksille) vaivaa. Kyseinen anturi siis on ainakin Möhkössä eri kuin lämpömittarin anturi.

Omassa aikoinaan oli kyseisen anturin johto huonosti kiinni ja ajoittain vilkutteli DFI- ja boksin valoja. Käyntihäiriöitä ei kylläkään ollut...

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Moottorilämpösensorin vaivaa tuo 1 pitkä, 3 lyhyttä tarkoittaa myös Turbossa ja todennäköisesti myös 1100:ssa. Ongelmia saatta tulla siitä, että häiriön sattuessa ruiskuboksi menee usein hätätilaan. Veikkaisin, että joko anturi tai sen johto rikki jostain kohtaa eli ilmenee katkoksia silloin tällöin.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!