Kawazi.Net

Olisiko tietoa paljonko ja mitä öljyä orkkis takaiskareihin tulisi laittaa.
Ilmaiskarit olisi mukava saada nykysten Hagonien tilalle.

Tuo alkuperäinen iskari ei taida olla tarkoitettu mitenkään huollettavaksi. Itseäkin kyllä kiinnostas voisko sinne öljyt vaihtaa. Ohjeethan kertoo missä asennossa iskareita pitäs irrallaan säilyttää ettei öljyt valu iskarista toiseen, eli kait ne jollain valuttamalla olis mahdollista vaihtaa.
Viskositeetista ei kyllä osaa sanoa mitään. Kait sen vanhan öljyn viskon pystys jotenkin mittaan??

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Kaveri purki em. vuotavat iskarit, vanhat öljyt on jo hävitetty. Nyt olisi uudet stefat, mutta öljyn viskositeetti ja määrä edelleen hakusessa.

Pystyykö ne purkamaan ehjänä?? Öljystä ei mainita mitään ees tuossa tehtaan paksummassa korjaus oppaassa.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Kyllä se onnistuu kuulemma, vaikka ihan tarkkaan en tiedä mitä niille on tehty. Itse en alkanut edes yrittämään, vaan jätin homman kaverini hoidettavaksi.

En minäkään. Vaan kävin hakee Stormilta uudet Progressive suspensionin iskarit... Niillä on menty nyt jo useempi vuosi.

-83 malliseen ohjeet ilmaiskareihin seuraavaa:
-täytetään iskari (ilman letkua) töpötäyteen SAE 5W öljyllä ja kaadetaan 200 millilitraa pois.
(Iskarin öljy- sekä ilmatilavuus on molemmat tuon 200ml.)

Lisäksi kannattaa huomioida iskareiden säilytys:
PYSTYSSÄ! Muuten öljy pääsee valumaan letkua pitkin eikä määrä olekkaan enää sama molemmissa.

Ja se ilman (isot pojat laittaa typpeä) paine:1,0 - 3,5 bar. -Älä pistä liikaa, muuten stefat alkaa vuotamaan.

Kiitos tiedoista.

Öljyn määrä ilmeisesti kootusta iskarista ilmareiän kautta?

Mistä löysit nuo tiedot??

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Vastaan vaikka sitä ei multa kysyttykään: perusmanuaalin 1983-täydennysosasta sivulta 368. Tämä ohje koskee (vain/ainakin?) -82 ja -83 malleja. Esim. ZG1300 täydennysosan (se ohuempi opus) huoltotiedoissa s. 9-19 viskositeetti on sama, ilmamäärästä ei puhuta mitään ja öljyn määräksi mainitaan 238 ml. Lisäksi hakemistoissa ei takaiskareitten kohdalla viitata lainkaan perusmanuskan sivulle 368, muutamalle muulle sivulle kyllä (veikeetä että öljyn määrä annetaan mutta ei ohjeita sen vaihtamiseksi...).

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Sieltä 368 sivulta tosiaan löytyi öljymäärä, mutta 200 ml on ainakin minun manuskassa määrä.
Hyvin oli tieto jemmattu, eräänkin kerran olevinaan olen tuon opuksen kahlannut läpi.

Juu sori jos epäselvästi ilmaisin missä mitäkin määriä mainitaan. Siis tuo 238 ml kerrotaan erillisessä huoltokirjatäydennyspainoksessa joka käsittelee Voyager- ja ZG -malleja.

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Ok, siis ZG malleissa öljyn määrä 238ml.

Jep.

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Tuossa joutessani tyhjensin iskarit. Tai ainakin yritin sillä molemmista tuli vihertävän mustaa öljyä noin 175 ml. Eli siis noin 26 % öljyistä (238 ml:sta) on noin 22 vuoden aikana (epäilen ettei ole aiemmin vaihdettu) häipynyt jonnekin tai sitten ne on edelleen iskareissa. Niitä tuli kyllä vispattua, pyöriteltyä ja lutkutettua aika lailla mutta toisaalta ravistettaessa molemmista ikään kuin kuuluisi hyvinkin vaimeaa nesteen lotinaa. Jätin ne nyt yöksi valumaan.

Tunteeko joku paremmin iskareitten sisälmyksiä lähinnä sitä ajatellen josko tuo jämäöljy voisi johonkin jemmaantua ja jos sen jollakin manooverilla saisi sieltä poiskin.

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Ei pysyneet öljyt sisällä, toinen puoli laski kaiken ulos.

Kerrankin jokin homma meni kohalleen. Oli kyllä vaivan väärti vaihtaa (ja lisätä puuttuvat) öljyt: iskarit toimivat jo yksin ajettaessa selvästi paremmin mutta varsinainen ero on kahdestaan ajettaessa. Oikein mukavaa ja toimivaa menoa .

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89